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¿Cómo son los ingresos de los equipos de Fórmula 1?

Hay ciertas distinciones en términos económicos para los equipos de Fórmula 1
Hay ciertas distinciones en términos económicos para los equipos de Fórmula 1 / Francois Nel/Getty Images
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La Fórmula 1 es uno de los campeonatos mundiales que más dinero maneja en términos de marcas patrocinadoras y la inversión propia de las escuderías que la componen. En 2021 la F1 tuvo que realizar ajustes económicos frente a la repartición de dinero debido a la pandemia del COVID-19.

Bajo regulación de la FIA (Federación Internacional de Automovilismo) se dispusieron nuevos topes tanto para los premios que reciben los equipos, como dinero extra para algunas escuderías a raíz de su antigüedad y tradición en la competencia. La siguiente información fue puesta en conocimiento por la revista alemana Auto Motor und Sport.

Son tres los factores que determinan la repartición de estos recursos, lo primero son los resultados deportivos de la temporada anterior, seguido de bonos por resultados históricos (Ferrari, Mercedes, Red Bull, entre otros) y finalmente un bono que tan solo recibe Ferrari por su estatus especial.

A pesar de que en la temporada 2020 Ferrari no brilló por los mejores resultados, tan solo en su bono especial recibe $50 millones, sumando poco más de $150 millones al tener en consideración las otras dos, convirtiéndose así en el equipo que más dinero se lleva esta temporada.

Los equipos que siguen a la escudería italiana en la lista son Mercedes con $145 millones, Red Bull con $132 millones y McLaren con $115 millones.

Estos valores corresponden aproximadamente al 72% de las ganancias que recibieron de no haberse hechos los ajustes propios por la pandemia.

En términos de recortes varios de los equipos "pequeños" o con reciente ingreso a la Fórmula 1, recibirán cerca de la mitad de los ingresos a los que se hicieron merecedores por sus resultados en la temporada pasada como es el caso de Racing Point y Haas.

Se espera que mientras se desarrolle la campaña en curso sin mayores inconvenientes para 2022 el pago a las escuderías se podría equiparar a lo entregado en 2020, dejando atrás uno de los capítulos más complicados desde lo económico en la historia de la Fórmula 1.