¿Por qué la FIA no quiere a los alerones flexibles en la Fórmula 1?

La Federación Internacional del Automóvil, más conocida como FIA, mantiene muchas internas entre sus miembros y las escuderías de la Fórmula 1, pero sin dudas lo que respecta a los alerones flexibles de los monoplazas, es el punto de mayor conflicto.

Según informa el portal MotorSport, los autos usados por los mejores pilotos del mundo no pueden ser totalmente rígidos y por eso se debe garantizar una cierta flexibilidad. En este contexto los equipos usan alerones flexibles, que permiten inclinaciones beneficiosas para ellos.

Pero lo cierto es que la FIA está haciendo una observación exhaustiva sobre estos elementos porque aparentemente ofrecen beneficios extra como el aumento de la velocidad y la mejora de la carga aerodinámica, lo cual puede hacer que en cierta forma se rompa el reglamento y la competencia no sea igual para todos.

Hasta el momento la federación sólo puede verificar la flexibilidad de los alerones cuando los monoplazas están detenidos, lo cual impide que se vea el uso que se le da en movimiento y tampoco se puede ver qué equipo está sacando ventaja. Por lo anterior se está pidiendo a las empresas que presenten informes correspondientes sobre esto.

Así, la flexión de las alas y su rotación, los desplazamientos laterales y verticales, entre muchos otros aspectos, son los que deben explicar en los documentos oficiales, que todavía se siguen presentando.

De acuerdo a lo que detalla, el área en la que la FIA ha mostrado una mayor atención son los alerones delanteros, debido a que algunos de los diseños están siendo investigados en la temporada de 2023, porque supuestamente lo usan para mejorar el rendimiento del coche.

Aparentemente los encargados de hacer cumplir el reglamento, descubrieron las supuestas actitudes antirreglamentarias con el uso de las cámaras traseras de los monoplazas, pero estas aún no están confirmadas.